衡水正大 變徑橡膠充氣氣囊 橋梁空心氣囊 打梁板橡膠模具

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       預制空心板橡膠充氣芯模氣囊內模生產工藝-熱壓硫化簡介

充氣芯模作為橋梁工程的輔助建筑工具，大大加快了橋梁建設的工程進度，同時降低了成本。所以越來越多的橋梁施工單位選擇用橡膠充氣芯模代替傳統的硬模進行混凝土澆筑輔助。

目前市場上的橡膠充氣芯模生產工藝分兩種，一種是冷粘工藝，一種是熱壓硫化工藝。

冷粘工藝就是先將原料加工成片狀（或者購買成品的膠片），然后根據充氣芯模的形狀裁成對應的片面，再用膠粘劑粘貼在一起，后形成充氣芯模。

      而熱壓硫化工藝就是直接將天然橡膠進行熱壓硫化結合防拉布直接做成指定充氣芯模的形狀屬于一次成型，無拼接。

      橋梁氣囊內模的優點1.采用橋梁氣囊內模工藝，可使整個板梁預制施工進度大大加快。2.與一次性投入的木模比較，橋梁氣囊內?？啥啻沃苻D使用，且施工簡單方便，節約大量供料費，經濟效益明顯。3.通過嚴格的空氣板膠囊施工工藝控制，預制空心板的質量問題可以得到進一步的保證。

      橋梁充氣芯模撤出正常溫度下，橋面板混凝土澆筑完工后，手指按到混凝土梁板上指紋特別模糊的時候，即可將橋梁充氣芯模放氣、抽出。由于混凝土與橡膠氣囊的橡膠之間的粘接及氣囊內的空氣不能完全放出，所以橋梁充氣芯模表面大部分還是與混凝土連在一起，很難將其抽出。經過研究及實驗，所以還需要將焊接有圓形或橢圓形的鋼筋從橋面板的另一端插入橋梁充氣芯模與混凝土結合縫，使橋梁充氣芯模與混凝土全部分開，然后用人工或四輪車將氣囊抽出。